会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 今日传媒网欢迎您!
当前位置:主页 > 旅游 > 正文

外贸出口遭遇物流“梗阻” 联手纾困破解“一箱难求”

时间:2021-09-12 20:06 来源:网络整理

  外贸出口遭遇物流“梗阻”——

  破解“一箱难求”“箱比货贵”

  本报记者 郑 杨

  数据显示,1月至7月,我国外贸持续保持快速增长势头。但是,外贸企业的境遇却有些愁人。近期,海运价格持续上涨,部分热门航线集装箱运价已突破每标箱2万美元,反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数连创新高。出口集装箱“一箱难求”, 品牌研究网,部分企业甚至陷入“箱比货贵”“有单不敢接、出口不盈利”的窘境。海运“出货”为何难?如何为外贸企业纾困解忧?记者在外贸大省广东进行了调查。

  出口压港

  码头前沿大型岸桥设备不停吊运集装箱、堆场内拖车往来穿梭不断……东莞港务集团各码头上的繁忙景象,是“广东制造”出口畅旺的缩影。据海关广东分署统计,截至7月份,广东外贸进出口已连续9个月正增长;今年前7月,广东集装箱出口增4.6倍。

  然而,旺盛的国际需求叠加海外新冠肺炎疫情的影响,却使得海运物流持续“梗阻”,运价步步走高。

  “随着出口变旺,从去年第四季度起,用箱紧张、一舱难求的状况就在整个华南显现。上半年,受苏伊士运河拥堵等因素影响,欧美航线枢纽港持续塞港,国际集装箱航运市场供不应求的局面更加明显。”华南中远海运集装箱运输有限公司(华南集运)东莞分公司副总经理庄志勇分析, 中国旅游快报网,供需矛盾一方面是由于疫情之下, 三农聚焦网,欧美消费者对“广东制造”家具、电器等多种产品需求增加,跨境电商销量大涨;另一方面在于疫情蔓延使得全球众多港口、堆场、拖车等作业效率显著下降,导致港口拥堵、集装箱周转不畅。

  记者从多家外贸企业了解到, 城市观察网,从海外传导回来的“梗阻”及国内偶发疫情,数月来已造成粤港澳大湾区多个港口出现货物压港、船舶跳港、提还箱困难等问题,大中小企业都饱受海运“出货难”、成本高昂的困扰。

  受影响最大的是大量依赖海运出口的加工贸易企业。“很头疼!海外总部接下的订单不断转过来,我们的打印机、复印机做出来,有1/3都运不出去,近两月已积压了100多个货柜。”京瓷办公设备科技(东莞)有限公司关务负责人袁锡基告诉记者,由于深圳盐田、蛇口的码头堆场早已堆满货柜,码头外围也排起了长队,过去货物从出厂到装船只需一周,现在要近一个月;到达欧美港口后,过去客户提货只需三四天,现在要等好几周。

  面对货物积压,加工贸易企业的窘境在于, 西南资讯网,接订单在海外总部,自己只能照单生产。“如果自己营销的话,还可以暂时停工或减产,但我们接了单就要做,不能停工。”袁锡基说,为应对窘境,公司不得不选择价格更高的中欧班列,但也不易订到,仅能解决原本海运货量的1/10,而对少量紧急的客户需求只能用昂贵的空运来替代。“虽然运费是客户负担,但最终还是会影响到销售。”

  机电产品占广东出口比例近七成,生产企业海外订单火爆,利润却在高昂的运费下被削薄。“海运物流全链条成本大涨。”东莞创机电业制品有限公司关务经理刘启贞说,公司出口的电动工具70%销往美国,上半年订单增长30%。但因缺货柜,现在仅80%的产品能进入码头,进不去的每月要花一两百万元租仓库等待货柜;货物去深圳盐田码头,陆运成本涨了百分之三四十;海运涨幅更厉害,原来40英尺集装箱运到美国仅2000多美元,现在要1万多美元。运费大头是我们承担,好在产品附加值高,不至于到“箱比货贵”的境地。

  相比大企业的烦恼,中小企业感到的是生死攸关的寒意。航运业内人士告诉记者,在“一舱难求”的大环境下,大企业有资源从航运公司拿到相对更多的舱位,有资金扛得住运价上涨,而中小企业的海运往往交给货运代理,要么拿不到舱位,要么不得不承受更高的运价。华南集运近日调研中小企业发现,一些企业因仓库积压、交货期延迟,资金无法回笼,已面临停产风险。

  联手纾困

  为纾解企业困境, 山西资讯网,今年以来,广东海关、港口、航运等部门及企业联手,针对海运全链条各环节堵点精准施策,灵活创新模式、开辟绿色通道,尽最大努力缓解国际海运物流不畅对企业出口造成的不利影响。

  库存积压是外贸企业迫在眉睫的难题, 中国特别关注网,海关部门为此推出了针对加工贸易企业的“厂外设仓”业务。

  “近期海运出口‘爆舱’‘甩柜’现象时有发生,等待时间明显延长,而企业库存能力有限,很多加工贸易企业原经海关备案的场所无法满足需求,此时就可以申办‘厂外设仓’,增设外部仓库存放货物。只要网上递交申请,符合条件海关即时批准。”黄埔海关所属东莞海关综合业务三科科长岳新颜说。“多亏东莞海关帮我们京瓷设立了多所厂外仓库,多存放了100多个标箱的货物,大大缓解了库存压力。”袁锡基告诉记者。

  出口“订舱难”最为头疼,港口与海关部门联手,支持大湾区货物包船“出海”。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
推荐内容